عندما يتعلق الأمر بوظيفة مروحة العادم، فإن فهم الأعمال الداخلية لمحركها أمر بالغ الأهمية. في العديد من أنظمة مراوح العادم، يعد محرك القطب المظلل خيارًا شائعًا نظرًا لبساطته وموثوقيته. في هذه المقالة، نتعمق في الآليات الكامنة وراء تشغيل محرك مروحة العادم مظلل، تسليط الضوء على مبادئ المحركات ذات القطب المظلل أحادية الطور وتطبيقاتها المحددة في أنظمة مراوح العادم.استكشاف الأساسيات: محرك القطب المظلل أحادي الطورمحرك ذو قطب مظلل أحادي الطور هو نوع من محركات التيار المتردد شائع الاستخدام في التطبيقات التي تتطلب خرج طاقة منخفضًا وبنية بسيطة. تعمل هذه المحركات على مبدأ الحث، حيث يتم إنشاء المجال المغناطيسي الدوار من خلال التفاعل بين ملفات الجزء الثابت والدوار. فهم تأثير القطب المظللما يميز محركات الأقطاب المظللة عن غيرها هو ميزة تصميمها الفريدة التي تسمى تأثير القطب المظلل. يتم تحقيق هذا التأثير عن طريق إضافة ملف تظليل من النحاس أو الألومنيوم حول جزء من وجه العمود. أثناء التشغيل، يؤخر ملف التظليل إنشاء التدفق المغناطيسي في ذلك الجزء من القطب، مما يؤدي إلى حدوث تحول طوري بين المجالات المغناطيسية. ينتج عن تحول الطور هذا مجال مغناطيسي دوار، والذي يحرك الجزء المتحرك. التطبيق في أنظمة مروحة العادمفي أنظمة مراوح العادم، يلعب محرك القطب المظلل دورًا حيويًا في دفع شفرات المروحة لطرد الهواء من البيئة. إن بساطة المحركات ذات الأقطاب المظللة وفعاليتها من حيث التكلفة تجعلها مثالية لمثل هذه التطبيقات، حيث يكون التشغيل المستمر ومتطلبات تدفق الهواء المعتدل نموذجية. مبدأ العمل لمحرك القطب المظلل لمروحة العادمعملية ان محرك عمود مظلل لمروحة العادم يبدأ بتطبيق جهد التيار المتردد على ملفات الجزء الثابت. عندما يتدفق التيار المتردد عبر اللفات، فإنه يولد مجالًا مغناطيسيًا. ومع ذلك، بسبب وجود ملف التظليل، فإن التدفق المغناطيسي في جزء واحد من القطب يتأخر، مما يخلق خللاً في المجال المغناطيسي. يؤدي عدم التوازن هذا إلى توليد مجال مغناطيسي دوار، والذي يمارس عزم الدوران على الجزء المتحرك ويبدأ الدوران. باختصار، يعمل محرك القطب المظلل كقوة دافعة وراء تشغيل أنظمة مراوح العادم، مما يوفر حلاً موثوقًا وفعالاً من حيث التكلفة لاحتياجات التهوية. من خلال تسخير مبادئ الحث أحادي الطور وتأثير القطب المظلل، توفر هذه المحركات أداءً فعالاً في مجموعة متنوعة من البيئات. إن فهم الأعمال الداخلية لهذه المحركات يعزز تقديرنا للهندسة وراء الأجهزة اليومية مثل مراوح العادم. من خلال كشف الغموض الكامن وراء كيفية عمل محركات الأقطاب المظللة في مراوح العادم، نكتسب نظرة ثاقبة حول براعة تصميم المحرك وتطبيقاته العملية في تحسين جودة الهواء الداخلي والراحة.

محرك القطب المظلل هو نوع مهم جدا من المحركات. قد نواجه بعض المشاكل أو الأعطال عند استخدام المحركات ذات الأقطاب المظللة. إذا لم نفهم المحركات ذات الأقطاب المظللة، فقد نواجه مثل هذا الإحراج ونكون في حيرة. من أجل تجنب هذا الموقف، دعونا نلقي نظرة على الخصائص وأنواع الأخطاء للمحركات ذات القطب المظلل. سمات:1. التصميم الهيكلي المعقول، الاتجاه المرن للخارج، وصندوق توصيل محرك القطب المظلل نفسه يمكن تدويره وتركيبه.2. أداء متفوق للمحرك ذو القطب المظلل، ضوضاء منخفضة، اهتزاز منخفض، مستوى حماية عالي الأداء3. خيارات عديدة لتلبية احتياجات المستخدمين المختلفة لتثبيت الثرمستورات4. من خلال اعتماد التصميم الأمثل، فهي تتمتع بكفاءة عالية ويمكن أن تنتج تأثيرات توفير الطاقة بشكل كبير.5. قم بتثبيت المتطلبات المختلفة مثل حلقة الختم المقاومة للغبار، وحزام التسخين، وحلقة الختم المقاومة للزيت، وحقن الزيت، وامتداد العمود الخاص، والشفة الخاصة، إلخ. نوع الخطأ:1. الهيكل العظمي العازل أو المواد العازلةالهيكل العظمي بشكل عام مصبوب بالحقن. إن جودة القالب والتحكم في عملية التشكيل بالحقن ونظافة جزيئات البلاستيك كلها عوامل تسبب العيوب. تشمل العيوب في الهيكل العظمي أو المادة العازلة الفئات التالية:(1) الهيكل العظمي يفتقر إلى المواد؛(2) الضرر؛(3) تهالك بواسطة حلقة الدائرة القصيرة؛(4) أن الهيكل العظمي يحتوي على شوائب؛(5) يوجد زيت وأوساخ أخرى على سطح الهيكل العظمي؛(6) تم ثقب ورقة العزل. 2. تعليق الخيط أثناء عملية لف حزمة الأسلاكأثناء اللف، من ناحية، لا يتناسب الجزء الثابت والإطار معًا بشكل وثيق؛ من ناحية أخرى، قد لا يتم ضبط إبرة اللف الخاصة بآلة اللف لتكون بالكامل في الجزء الأوسط والعلوي من الإطار. أثناء اللف، يوجد قوس معين عند لف الإبرة بالسلك، مما قد يتسبب في عدم تصميم السلك المطلي بالمينا. عندما يتم تضمين المسار في حزمة الأسلاك، سيكون هناك سلك معلق، أي أن السلك المطلي بالمينا لا يتم لفه على الهيكل البلاستيكي. قد تكون هناك حلقة واحدة أو أكثر ملفوفة حول جدار الأخدود الداخلي أو الخارجي لأخدود الهيكل العظمي أو تنزلق من الفجوة بين الهيكل العظمي والجزء الثابت من صفائح الفولاذ السيليكونية. يتم جرحه مباشرة على الجزء الثابت. يحدث هذا النوع من الأخطاء في أغلب الأحيان. وتشمل الظواهر الأخرى غير المرغوب فيها ما يلي:(1) الحلقة الأولى من الخيط المعلقة في بداية اللف؛(2) الهيكل العظمي به نتوءات والأسلاك عالقة ولا يمكن دمجها؛(3) سقوط أسلاك النفايات في عبوة الأسلاك أثناء عملية الإنتاج؛(4) تنحرف حزمة الأسلاك إلى جانب واحد أو تخرج بالكامل. 3. الأسلاك المعلقة الناتجة عن عملية الأسلاك(1) لا يتم ترتيب الموصلات بين حزم الأسلاك وحشوها في الإطار بعد اللحام، ونهايات السلك قريبة جدًا من الجزء الثابت والغطاء النهائي؛(2) انفكت الحلقة الأخيرة من السلك المطلي بالمينا وسقطت من الإطار دون العثور عليها. اسحبه مباشرة من خارج الإطار ومن الجزء الثابت؛(3) سلك عائم عند المخرج؛(4) يقوم الواقي الحراري بقذف السلك. الهيكل العام هو لف السلك المطلي بالمينا حول السلك النحاسي الأساسي لسلك الحماية الحرارية وتغطيته بغطاء لحماية العزل. ومع ذلك، إذا تم محاذاة بشكل غير صحيح، فإنه سوف يسبب الانهيار. خلاصة القول، إن خصائص محرك القطب المظلل تحدد أن لديه مزايا معينة مقارنة بالمراوح العادية، ولكن لديه أيضًا عيوب معينة، لذلك يجب أن ننتبه إلى هذين الجانبين من محرك القطب المظلل. أنواع الأعطال لمحركات الأقطاب المظللة معقدة للغاية، ويجب علينا التحلي بالصبر والدقة عند إجراء تحليل الأخطاء. شركتنا لديها مجموعة واسعة من المحركات ذات الأعمدة المظللة، بما في ذلك ليس فقط محرك القطب المظلل أحادي الطور، ولكن أيضًا محرك القطب المظلل للمقلاة الهوائية. إذا كان لديك أي أسئلة حول المحركات ذات الأقطاب المظللة، يمكنك الاتصال بنا في أي وقت.