A محرك DC (BLDC) بدون فرش، المعروف أيضًا باسم محرك تبديل إلكترونيا، هو نوع من المحركات المتزامنة التي تعمل على أساس مبادئ المغناطيس الدائم والتبديل الإلكتروني. محركات بي إل دي سي لديك دوار بمغناطيس دائم وعضو ساكن بعدة ملفات. على عكس التقليدية محرك DC مصقولتستخدم محركات BLDC التبديل الإلكتروني بدلاً من الفرش والمبدل للتحكم في طاقة الملفات. يتم إجراء التبديل الإلكتروني عادةً بمساعدة مستشعر أو خوارزمية تحكم بدون مستشعر، مما يوفر تحكمًا دقيقًا في دوران المحرك. A محرك القطب المظلل هو نوع من المحركات الحثية أحادية الطور. حصل على اسمه من ملفات التظليل أو الحلقات النحاسية التي تضاف إلى أقطاب الجزء الثابت لإنشاء مجال مغناطيسي دوار. عندما يتم تطبيق تيار متناوب على المحرك، فإن المجال المغناطيسي الناتج عن ملفات التظليل يخلق تحولًا في الطور، مما يؤدي إلى بدء عزم الدوران في المحرك. يكمن الاختلاف الرئيسي بين محرك DC (BLDC) بدون فرش ومحرك القطب المظلل في بنائهم وطريقة تشغيلهم. 1. البناء: - محرك DC بدون فرش: يتكون محرك BLDC من دوار بمغناطيس دائم وجزء ساكن بملفات. عادةً ما يتم تركيب مغناطيسات العضو الدوار على عمود المحرك، بينما توجد ملفات الجزء الثابت في غلاف المحرك. - محرك القطب المظلل: يحتوي محرك القطب المظلل على عضو ثابت أسطواني به عدد من الأعمدة المتباعدة بشكل متساوٍ. يحتوي كل عمود على جزء يسمى ملف التظليل أو حلقة التظليل، وهو مصنوع من مادة موصلة قصيرة. 2. العملية: - محرك DC بدون فرش: تعمل محركات BLDC على مبدأ تبديل ملفات الجزء الثابت إلكترونيًا باستخدام وحدة التحكم. تستشعر وحدة التحكم موضع العضو الدوار من خلال أجهزة الاستشعار أو القوة الدافعة الكهربائية الخلفية (EMF) وتقوم بتنشيط ملفات الجزء الثابت المناسبة لتوليد عزم الدوران. عندما تمر مغناطيسات الجزء المتحرك بملفات الجزء الثابت النشطة، يدور المحرك. - محرك القطب المظلل: تعمل محركات القطب المظلل على مبدأ التيار المستحث في ملفات التظليل بسبب المجال المغناطيسي الدوار. عندما يتم تطبيق تيار متناوب على ملف الجزء الثابت، يتم إنشاء مجال مغناطيسي، وبسبب الوضع غير المتماثل لملفات التظليل، يتخلف المجال المغناطيسي في مناطق معينة. يولد هذا الفارق الزمني مجالًا مغناطيسيًا ثانويًا في ملفات التظليل، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا دوارًا. يؤدي التفاعل الناتج بين المجال المغناطيسي الدوار والمجال المغناطيسي الرئيسي إلى دوران الجزء المتحرك. 3. الأداء: - محرك DC بدون فرش: توفر محركات BLDC عمومًا كفاءة أعلى وإمكانية تحكم أفضل ونسبة عزم دوران أعلى إلى القصور الذاتي. يمكن أن تتمتع بتشغيل أكثر سلاسة وسرعات أعلى وتحكم أفضل في السرعة مقارنة بمحركات القطب المظللة. تُستخدم هذه المحركات بشكل شائع في التطبيقات التي تتطلب تحكمًا دقيقًا، مثل الروبوتات والأتمتة الصناعية والمركبات الكهربائية. - محرك القطب المظلل: تعتبر محركات القطب المظلل أبسط في التصميم وأقل تكلفة مقارنة بمحركات BLDC. ومع ذلك، فهي عمومًا تتمتع بكفاءة أقل وعزم دوران أقل. غالبًا ما تستخدم المحركات ذات القطب المظلل في الأجهزة المنزلية الصغيرة، مثل المراوح والثلاجات ومكيفات الهواء. بشكل عام، يكمن الاختلاف الرئيسي بين محرك DC بدون فرش ومحرك القطب المظلل في التكنولوجيا المستخدمة لتشغيلهما، مما يؤدي إلى اختلافات في خصائص البناء والتحكم والأداء.
A السائر المحركات هو جهاز كهروميكانيكي يحول النبضات الكهربائية إلى حركة ميكانيكية دقيقة. إنه مصمم للتحرك في خطوات منفصلة، ومن هنا جاء اسم المحرك "السائر". على عكس المحركات التقليدية التي تدور بشكل مستمر، تدور المحركات السائرة بشكل تدريجي، عادةً بخطوات تبلغ 1.8 درجة (بالنسبة للمحرك الذي لديه 200 خطوة لكل دورة). يتكون البناء الأساسي للمحرك السائر من مغناطيسات كهربائية متعددة الأسنان مرتبة حول دوار مركزي. يتكون الدوار عادةً من مغناطيس دائم أو مادة مغناطيسية ناعمة. عادة ما يكون عدد الأسنان الموجودة على الدوار مضاعفًا لعدد المغناطيسات الكهربائية المحيطة به. تتطلب محركات السائر دائرة تشغيل متخصصة للتحكم في حركتها. توفر دائرة التشغيل هذه تسلسلات دقيقة من النبضات الكهربائية إلى ملفات المحرك، والتي بدورها تنتج الحركة الدورانية. أكثر أنواع محركات السائر شيوعًا هي المحركات ثنائية القطب وأحادية القطب: 1. محرك السائر ثنائي القطب: يحتوي محرك السائر ثنائي القطب على ملفين أو مرحلتين، ويمكن التحكم في كل مرحلة بشكل مستقل. تحتوي اللفات على صنبور مركزي، ويمكن أن يحتوي المحرك على أربعة أو ثمانية أسلاك. توفر المحركات ثنائية القطب عزم دوران أكبر مقارنة بالمحركات أحادية القطب ولكنها تتطلب دوائر تشغيل أكثر تعقيدًا. 2. محرك السائر أحادي القطب: يحتوي محرك السائر أحادي القطب على ملفات متعددة مع صنبور مركزي لكل مرحلة. عادةً ما يتم تنشيط اللفات بتسلسل محدد لإنشاء الخطوات. من الأسهل التحكم في المحركات أحادية القطب ولكنها توفر عمومًا عزم دوران أقل من المحركات ثنائية القطب. لتدوير محرك السائر، تطبق دائرة التشغيل الجهد أو التيار على ملفات المحرك بتسلسل محدد. يُعرف التسلسل الأكثر شيوعًا باسم "محرك الموجة" أو "التشغيل أحادي الطور". في هذا الوضع، يقوم السائق بتنشيط مرحلة واحدة في كل مرة وينتقل عبر المراحل بطريقة دورية لتدوير المحرك. يمكن استخدام تقنيات القيادة الأكثر تقدمًا، مثل "الخطوة الكاملة" أو "نصف الخطوة" أو "الخطوة الدقيقة" لتحقيق حركة أكثر سلاسة أو تحديد موضع أكثر دقة. تتضمن هذه التقنيات أنماطًا مختلفة لتنشيط ملفات المحرك، والتي تقسم الخطوة الكاملة إلى زيادات أصغر. محرك كيلي باعتبارها واحدة من أكبر شركات البحث والتطوير في مجال المحركات الصغيرة والمصنعين والمصدرين في الصين، نحن نورد بشكل أساسي محرك القطب المظلل، السائر المحركات، محرك DC بدون فرش،إلخ.
محرك القطب المظلل هو نوع مهم جدا من المحركات. قد نواجه بعض المشاكل أو الأعطال عند استخدام المحركات ذات الأقطاب المظللة. إذا لم نفهم المحركات ذات الأقطاب المظللة، فقد نواجه مثل هذا الإحراج ونكون في حيرة. من أجل تجنب هذا الموقف، دعونا نلقي نظرة على الخصائص وأنواع الأخطاء للمحركات ذات القطب المظلل. سمات:1. التصميم الهيكلي المعقول، الاتجاه المرن للخارج، وصندوق توصيل محرك القطب المظلل نفسه يمكن تدويره وتركيبه.2. أداء متفوق للمحرك ذو القطب المظلل، ضوضاء منخفضة، اهتزاز منخفض، مستوى حماية عالي الأداء3. خيارات عديدة لتلبية احتياجات المستخدمين المختلفة لتثبيت الثرمستورات4. من خلال اعتماد التصميم الأمثل، فهي تتمتع بكفاءة عالية ويمكن أن تنتج تأثيرات توفير الطاقة بشكل كبير.5. قم بتثبيت المتطلبات المختلفة مثل حلقة الختم المقاومة للغبار، وحزام التسخين، وحلقة الختم المقاومة للزيت، وحقن الزيت، وامتداد العمود الخاص، والشفة الخاصة، إلخ. نوع الخطأ:1. الهيكل العظمي العازل أو المواد العازلةالهيكل العظمي بشكل عام مصبوب بالحقن. إن جودة القالب والتحكم في عملية التشكيل بالحقن ونظافة جزيئات البلاستيك كلها عوامل تسبب العيوب. تشمل العيوب في الهيكل العظمي أو المادة العازلة الفئات التالية:(1) الهيكل العظمي يفتقر إلى المواد؛(2) الضرر؛(3) تهالك بواسطة حلقة الدائرة القصيرة؛(4) أن الهيكل العظمي يحتوي على شوائب؛(5) يوجد زيت وأوساخ أخرى على سطح الهيكل العظمي؛(6) تم ثقب ورقة العزل. 2. تعليق الخيط أثناء عملية لف حزمة الأسلاكأثناء اللف، من ناحية، لا يتناسب الجزء الثابت والإطار معًا بشكل وثيق؛ من ناحية أخرى، قد لا يتم ضبط إبرة اللف الخاصة بآلة اللف لتكون بالكامل في الجزء الأوسط والعلوي من الإطار. أثناء اللف، يوجد قوس معين عند لف الإبرة بالسلك، مما قد يتسبب في عدم تصميم السلك المطلي بالمينا. عندما يتم تضمين المسار في حزمة الأسلاك، سيكون هناك سلك معلق، أي أن السلك المطلي بالمينا لا يتم لفه على الهيكل البلاستيكي. قد تكون هناك حلقة واحدة أو أكثر ملفوفة حول جدار الأخدود الداخلي أو الخارجي لأخدود الهيكل العظمي أو تنزلق من الفجوة بين الهيكل العظمي والجزء الثابت من صفائح الفولاذ السيليكونية. يتم جرحه مباشرة على الجزء الثابت. يحدث هذا النوع من الأخطاء في أغلب الأحيان. وتشمل الظواهر الأخرى غير المرغوب فيها ما يلي:(1) الحلقة الأولى من الخيط المعلقة في بداية اللف؛(2) الهيكل العظمي به نتوءات والأسلاك عالقة ولا يمكن دمجها؛(3) سقوط أسلاك النفايات في عبوة الأسلاك أثناء عملية الإنتاج؛(4) تنحرف حزمة الأسلاك إلى جانب واحد أو تخرج بالكامل. 3. الأسلاك المعلقة الناتجة عن عملية الأسلاك(1) لا يتم ترتيب الموصلات بين حزم الأسلاك وحشوها في الإطار بعد اللحام، ونهايات السلك قريبة جدًا من الجزء الثابت والغطاء النهائي؛(2) انفكت الحلقة الأخيرة من السلك المطلي بالمينا وسقطت من الإطار دون العثور عليها. اسحبه مباشرة من خارج الإطار ومن الجزء الثابت؛(3) سلك عائم عند المخرج؛(4) يقوم الواقي الحراري بقذف السلك. الهيكل العام هو لف السلك المطلي بالمينا حول السلك النحاسي الأساسي لسلك الحماية الحرارية وتغطيته بغطاء لحماية العزل. ومع ذلك، إذا تم محاذاة بشكل غير صحيح، فإنه سوف يسبب الانهيار. خلاصة القول، إن خصائص محرك القطب المظلل تحدد أن لديه مزايا معينة مقارنة بالمراوح العادية، ولكن لديه أيضًا عيوب معينة، لذلك يجب أن ننتبه إلى هذين الجانبين من محرك القطب المظلل. أنواع الأعطال لمحركات الأقطاب المظللة معقدة للغاية، ويجب علينا التحلي بالصبر والدقة عند إجراء تحليل الأخطاء. شركتنا لديها مجموعة واسعة من المحركات ذات الأعمدة المظللة، بما في ذلك ليس فقط محرك القطب المظلل أحادي الطور، ولكن أيضًا محرك القطب المظلل للمقلاة الهوائية. إذا كان لديك أي أسئلة حول المحركات ذات الأقطاب المظللة، يمكنك الاتصال بنا في أي وقت.
A محرك القطب المظلل هو نوع من المحركات الحثية أحادية الطور. يتم استخدامه بشكل شائع في الأجهزة الصغيرة والتطبيقات منخفضة الطاقة حيث تكون البساطة وفعالية التكلفة أمرًا مهمًا.السمة المميزة لمحرك القطب المظلل هي وجود ملفات تظليل أو "أعمدة تظليل" على جزء من الجزء الثابت للمحرك. هذه الملفات مصنوعة من سلك نحاسي قصير ويتم وضعها عادةً حول جزء من قطع عمود المحرك، بجوار ملف المجال الرئيسي.عندما يتم تطبيق الطاقة على محرك ذو قطب مظلل، يتدفق تيار متردد (AC) عبر ملف المجال الرئيسي، مما يخلق مجالًا مغناطيسيًا دوارًا. تعمل ملفات التظليل، التي تكون دوراتها قصيرة، على إنشاء تيارات دوامية تولد أيضًا مجالات مغناطيسية تكون خارج الطور قليلًا عن المجال الرئيسي. يؤدي فرق الطور بين المجال الرئيسي والمجال المظلل إلى إنشاء مجال مغناطيسي دوار يعمل على تشغيل المحرك.يؤدي دوران المجال المغناطيسي إلى توليد تيارات في الجزء الدوار، مما يؤدي بدوره إلى توليد عزم الدوران، مما يؤدي إلى تشغيل المحرك وتشغيله. يوفر تصميم العمود المظلل الدوران الأولي اللازم للمحرك للتغلب على القصور الذاتي وبدء الدوران.المحركات ذات القطب المظلل بسيطة وغير مكلفة نسبيًا، ولكن لها بعض القيود. وهي بشكل عام أقل كفاءة مقارنة بأنواع المحركات الأخرى، ولها عزم دوران منخفض نسبيًا، وتقتصر عادةً على تطبيقات الطاقة المنخفضة. ومع ذلك، فإن بساطتها وحجمها الصغير والتكلفة المنخفضة تجعلها مناسبة لمختلف التطبيقات صغيرة الحجم مثل المراوح والمضخات والأجهزة المنزلية.
في مجال المحركات، نستخدم بشكل شائع: المحركات ذات القطب المظلل، ومحركات مروحة العادم، ومحركات الصمامات ذات الملف اللولبي للمضخة المخصصة. ويلعب كل منها دورًا فريدًا في تشغيل عدد لا يحصى من التطبيقات، بدءًا من الأجهزة المنزلية وحتى المنشآت الصناعية المعقدة. محرك القطب المظلليوجد في قلب الجهاز الصغير محرك ذو عمود مظلل، وهو محرك تحريضي أحادي الطور معروف بتصميمه الذكي. يتميز المحرك بملف أو حلقة محمية تولد مجالًا مغناطيسيًا دوارًا يدفع المحرك. تُستخدم المحركات ذات الأعمدة المظللة على نطاق واسع في المراوح والثلاجات وغيرها من الأجهزة منخفضة الطاقة، وهي من أقوى مصادر الطاقة الموثوقة. محرك مروحة العادممحرك مروحة العادم عبارة عن مولد مصمم خصيصًا للمهمة المهمة المتمثلة في تهوية المساحة. هذا المحرك صغير الحجم وموفر للطاقة، ويجد مكانه في أنظمة التهوية لإزالة الهواء أو الدخان بشكل فعال من البيئات المغلقة. إن بنيتها وأدائها القوي يجعلها مثالية للحفاظ على نفس الهواء النقي وضمان بيئة مريحة. محرك الملف اللولبي لمضخة مخصصةبالنسبة للتطبيقات المخصصة التي تتطلب الدقة والتحكم، يتم التركيز على المحركات ذات الملف اللولبي للمضخة المخصصة. يتم تخصيص المحرك وفقًا للمواصفات الفريدة للمضخة وصمام الملف اللولبي، مع تكوينات مخصصة لعزم الدوران والسرعة والطاقة. ويستخدم على نطاق واسع في العمليات الصناعية التي تتطلب التحكم الدقيق في تدفق السوائل وهو دليل على الابتكار والقدرة على التكيف. في الحياة اليومية وفي الصناعة، لا تعد هذه المحركات مجرد مكونات ولكنها لبنات بناء مهمة. إنها المحركات الهادئة والموثوقة التي تدفع عجلة التقدم. بدءًا من النسيم البارد للمروحة وحتى إدارة السوائل الصناعية المعقدة، تمثل هذه المحركات الأبطال المجهولين الذين يضمن تصميمهم وأداؤهم التشغيل السلس. ومع استمرارنا في ابتكار هذه المحركات وتخصيصها، فإننا نفتح إمكانيات جديدة في مجالات مختلفة. إن قدرتها على التكيف والموثوقية تجعلها أكثر من مجرد محركات، ولكنها حجر الزاوية في الكفاءة والأداء الوظيفي، حيث تعمل على تزويد العالم من حولنا بالدقة والغرض.
المحركات ذات القطب المظلل هي نوع من المحركات الحثية أحادية الطور. على عكس الأنواع الأخرى من المحركات الحثية أحادية الطور، فإن المحركات ذات القطب المظلل لا تستخدم مكثف بدء أو ملف بدء لبدء الدوران. وبدلا من ذلك، يعتمدون على تصميم بسيط يخلق مجالا مغناطيسيا دوارا. يتكون الجزء الدوار لمحرك القطب المظلل من أسطوانة معدنية صلبة أو كومة من الصفائح المعدنية. يتميز الدوار عادةً بتصميم فريد حيث يكون جزء منه محاطًا بملف تظليل من النحاس أو الألومنيوم. هذا الملف مسؤول عن إنشاء تأثير القطب المظلل، والذي يؤدي إلى تحول الطور في المجال المغناطيسي ويخلق عزم الدوران اللازم لبدء المحرك في الدوران. المواد المستخدمة في الجزء الدوار للمحرك ذو القطب المظلل هي عادةً معادن منخفضة التكلفة مثل الألومنيوم أو الفولاذ. توفر هذه المواد الخصائص المغناطيسية اللازمة والقوة الميكانيكية اللازمة لتشغيل المحرك بكفاءة. يمكن أيضًا طلاء الدوار أو معالجته لمنع التآكل وتحسين طول عمره. بشكل عام، تم تصميم هيكل الدوار ومواد محرك القطب المظلل لتكون بسيطة وفعالة من حيث التكلفة وموثوقة للتطبيقات التي تتطلب عزم دوران منخفض وتشغيلًا مستمرًا، كما هو الحال في المراوح الصغيرة والأجهزة وبعض أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). أنشئت في عام 1992، محرك كيلي أصبحت واحدة من أكبر محرك صغير البحث والتطوير والمصنعين والمصدرين في الصين، مبيعاتها وإنتاجها رقم 1 لمحركات الأعمدة المظللة. بالإضافة إلى المحركات ذات الأعمدة المظللة، فإننا ننتج ونبيع أيضًا السائر المحركات، محرك عالمي، محرك BLDC، إلخ.
شبكة IPv6 مدعومة
